Las matriculaciones de turismos y todoterrenos que usan como combustible el diésel retrocedieron un 25,6 % en mayo en comparación con el mismo mes de 2018, en tanto que los eléctricos puros y extendidos, híbridos enchufables o no, de hidrógeno y a gas subieron un 54,28 %.

En mayo se matricularon 35.607 unidades diésel, 12.266 menos que en el mismo mes de 2018, según los datos difundidos este lunes por las patronales de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto).

Las matriculaciones de turismos de gasolina alcanzaron 75.068 unidades, que es una cifra un 3,71 % inferior en tasa interanual (2.894 unidades menos), en tanto que el resto de combustibles alternativos citados sumaron 14.950 unidades, 5.215 más que en mayo del año pasado.

Entre enero y mayo, la comercialización de coches diésel ha disminuido un 28,45 % con respecto al mismo periodo de 2018 (62.945 unidades menos); las de gasolina ha subido un 4,11 % (13.603 unidades) impulsados por los SUV o "todocaminos" y el resto -incluye eléctricos- ha aumentado un 47,55 % (19.021 turismos).

Según las mismas fuentes, las ventas de vehículos eléctricos subieron un 180 % en mayo (1.174 unidades), lo que significa que de cada cien coches vendidos uno ha sido eléctrico puro.

En los primeros cinco meses, los eléctricos crecieron un 93,4 %, con 5.260 unidades vendidas.

Las patronales han informado de que las ventas de turismos y todoterrenos en el canal de particulares cayeron un 7,3 % en mayo, hasta 125.625 unidades.