Ryanair, Vueling e Iberia pierden 15 millones de pasajeros en España en un verano negro

Tras meses de parón total durante el estado de alarma por el coronavirus, con prácticamente todos sus aviones en tierra y con casi todos los vuelos cancelados, las compañías aéreas iniciaron su relanzamiento justo a las puertas del verano. Las aerolíneas fueron recuperando sus operaciones en los aeropuertos españoles muy a finales de junio con el fin del estado de alarma y la reapertura de las fronteras. Relanzaron rutas domésticas y europeas con la vista puesta en los meses de julio y agosto para iniciar la recuperación.

Pero recuperación no ha habido. O ha sido mucho más tímida de lo esperado.  La sucesión de vetos europeos a los viajes a España (con la imposición de cuarentenas forzosas o la inclusión del país en listas negras de países no seguros) dieron al traste con cualquier opción de que la reactivación en la temporada de verano tuviera fuerza. Por los aeropuertos españoles pasaron en julio 6,9 millones de pasajeros, un 76% menos, y en agosto fueron 8,9 millones de viajeros, con una caída del 69%. Un auténtico derrumbe.

LAS GRANDES AEROLÍNEAS EN EL VERANO DEL COVID

Evolución del tráfico de pasajeros en julio y agosto en España.

Las mayores compañías aéreas en los aeropuertos españolas han sufrido un auténtico zarpazo en sus cifras. Ryanair, Vueling e Iberia, las principales aerolíneas del mercado español, han perdido conjuntamente más de 15 millones de pasajeros en un verano negro, sólo en esos meses de julio y agosto, con desplomes de entre el 70% y el 80% en todos los casos en relación al año pasado.

Y la sangría sólo de las tres mayores compañías se dispara hasta casi los 48,5 millones de viajeros menos desde que arrancó el estado de alarma en marzo y hasta agosto en España, según los registros de Aena y descontado el efecto de la doble contabilización de los pasajeros de vuelos domésticos (registrado en el aeropuerto de despegue y también en el de aterrizaje por el gestor público en sus estadísticas).

El Grupo Ryanair –que integra a la aerolínea homónima y su filial austriaca Laudamotion- transportó en julio y agosto sólo 2,76 millones de pasajeros en España pese al fin del estado de alarma, lo que supone un descenso de casi el 72% frente a los más de 9,8 millones de pasajeros del pasado año. El gigante del bajo coste pierde en dos meses más de 7 millones de pasajeros en estos dos meses.

Vueling –integrada el holding aéreo IAG junto a Iberia y British Aiways- ha recuperado este verano su estatus de segunda mayor aerolínea en los aeropuertos españoles. Lo hace sólo con 1,71 millones de pasajeros, un 73,6% menos, frente a los casi 6,5 millones de usuarios que transportó en los dos grandes meses estivales de 2019.

La suma de Iberia y de su filial de bajo coste Iberia Express concentraron algo más de 1 millón de pasajeros, frente a los casi 4,4 millones de viajeros que transportó en ese mismo bimestre estival hace un año, con una caída del 77% de su tráfico de pasajeros. Un frenazo del negocio que está amenazando el cierre de la operación para crear un gigante aéreo en España y en Latinoamérica.

Iberia selló un acuerdo en noviembre para comprar Air Europa por 1.000 millones de euros, y ahora la absorción está en juego a falta de un acuerdo para rebajar el precio y de que el Gobierno salve de la quiebra a Air Europa con 400 millones del fondo de rescate de la SEPI. A la espera de un nuevo acuerdo y del salvavidas público, la suma de Iberia y Air Europa pierden más de 5,2 millones de pasajeros durante el verano. Air Europa, aún controlada por el Grupo Globalia, registró 751.600 pasajeros en julio y agosto, frente a los 2,58 millones de 2019, un 71% menos.

La gran crisis del sector ha provocado grandes cambios en el ranking de las mayores compañías de España este verano. La británica easyJet se coloca como cuarta gran aerolínea con 771.174 pasajeros en julio y agosto (sumando los viajeros de las tres filiales con las que opera en el mercado español), pero con un descenso del 80% frente al año pasado.

Y entre las principales aerolíneas del verano se cuelan también la holandesa Transavia (353.400 pasajeros, un 55% menos), la alemana Eurowings (347.000 viajeros, un 73% menos), la húngara Wizz Air (272.147 pasajeros, un 53% menos), Binter Canarias (casi 268.600 pasajeros, un 39% menos) o Canarias Airlines (264.550 viajeros, sólo un 16% menos que hace un año).