El Paseo Verde del Suroeste está listo para dar inicio a las obras de soterramiento de la autovía en 2024, según anunció el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. La Junta de Gobierno ha autorizado el contrato de uno de los proyectos emblemáticos del mandato, destinado a transformar la ciudad. El proyecto contempla el soterramiento de la A-5 y sus conexiones con la M-30, marcando un hito significativo para los residentes de los barrios afectados.

Desde 1968, la autovía ha dividido los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas de los de Campamento y Casa de Campo, separándolos diariamente con el flujo constante de 80.000 vehículos. La cubrición de la A-5 permitirá recuperar este espacio para los vecinos, facilitando la conexión entre estos barrios antes divididos. La actuación abarcará 3.2 kilómetros, comenzando por el soterramiento y continuando con la creación de un bulevar peatonalizado desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.

347.4 millones de euros y dos años para el soterramiento

El proyecto del Paseo Verde del Suroeste se ha dividido en tres lotes para su licitación y construcción, con el objetivo de minimizar el plazo de ejecución global. La Junta de Gobierno ha autorizado los contratos de los dos primeros lotes, que abarcan desde Padre Piquer hasta Batán y desde Batán hasta la avenida de Portugal, con un presupuesto combinado de 347.4 millones de euros. Se espera que los trabajos comiencen en el último trimestre del año, con un plazo de ejecución de 25 meses.

La iniciativa no solo tiene como objetivo eliminar la barrera física de la autovía, sino que también busca mejorar la movilidad peatonal en transporte público y viaria. La reducción del tráfico en superficie en un 90% y la disminución de emisiones contaminantes son metas clave. Además, se fomentará la movilidad 'blanda' mediante la construcción de un carril bici bidireccional semaforizado de 3.5 km, junto con aceras más amplias y 33 nuevas conexiones peatonales.

El túnel subterráneo contará con tres carriles por sentido, reservando los más cercanos a la mediana para carriles bus-VAO. La flexibilidad del sistema permitirá una adaptación óptima a la demanda de transporte, optimizando así la infraestructura. En la superficie, se crearán siete nodos o nuevas centralidades, como el Enlace del Parque de Atracciones, El Greco, Batán, Lourdes, Enlace Yébenes-Cuña Verde, Casa de Campo-Boadilla y Padre Piquer, que servirán como puntos de actividad a lo largo del trazado.

Para compensar el consumo energético del túnel, se implementarán sistemas de generación de energía renovable, incluyendo energía geotérmica y fotovoltaica. La instalación de pérgolas fotovoltaicas a lo largo del Paseo Verde permitirá no solo generar energía limpia sino también crear espacios sombreados integrados.

De esta forma, el Paseo Verde del Suroeste se erige como un ambicioso proyecto urbano que no solo busca eliminar una barrera física, sino también transformar y revitalizar la vida de los vecinos, incorporando zonas verdes, fomentando la movilidad sostenible y mejorando la calidad ambiental de la ciudad.