El ministro de Transportes español, Óscar Puente, trató de convencer este lunes a su homólogo marroquí, Mohamed Abdeljalil, de participar en su proyecto de expansión de su red de alta velocidad, ya que domina "las tres características fundamentales para que un proyecto salga adelante: somos buenos, bonitos y baratos".

Tras destacar que Marruecos es el primer país africano que puso en marcha la alta velocidad (con su línea Tánger-Casablanca, desarrollada por empresas francesas), el ministro español recordó que ahora el país magrebí quiere ampliar su red hasta Marrakech.

Lo hará en el marco de una licitación lanzada en noviembre de 2023 por el operador ferroviario estatal marroquí (ONCF) para la construcción de 168 trenes, con un coste total de 16.000 millones de dirhams (1.400 millones de euros), a la que aspira la española Talgo. 

De estos trenes, la oferta incluye 18 de alta velocidad para la extensión con más de 400 kilómetros de la línea actual hasta la ciudad sureña de Marrakech. 

"Marruecos está ampliando esa red en un proyecto en el que España aspira a jugar un papel importante. Somos un país protagonista en materia ferroviaria, nuestra alta velocidad es muy importante porque somos el primer país del mundo en conectividad por alta velocidad por población y el segundo en kilómetros después de China", dijo Puente.

Y añadió que si España está en esa posición es porque domina "las tres características fundamentales para que un proyecto salga adelante: somos buenos, bonitos y baratos". "Ese es el éxito -añadió- de nuestra alta velocidad y queremos transmitir a Marruecos nuestro conocimiento y experiencia en esta materia".

Preguntado por las opciones de España en este proyecto, el ministro afirmó que confía "muchísimo" en las empresas y productos españoles. "Somos un país que está al lado, somos vecinos, somos hermanos y creemos que España puede jugar aquí un papel muy importante", dijo.

El ministro marroquí también se refirió a este plan de ampliación de la red ferroviaria y dijo que "España es un país pionero en la alta velocidad" y "tiene empresas muy fuertes que van a competir con el resto de los países para adquirir este proyecto".

Puente dijo haber abordado también con Abdeljalil el transporte por carretera y "la necesidad de hacer un corredor en torno al Estrecho más ecológico", siguiendo el modelo de corredor verde entre Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania.

Y apuntó que la relación con Marruecos es "prioritaria" para España porque "representa una enorme oportunidad para el desarrollo de toda esta área del mundo tan importante". "De lo que haga Marruecos en un futuro depende en buena medida el desarrollo de toda esta parte del globo", indicó.

Puente también se reúne este lunes en Rabat con el ministro marroquí de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, y visitará este martes la sede en Marruecos de la empresa española Alsa, presente en el país magrebí desde hace treinta años y que gestiona el transporte en autobús en ciudades tan importantes como Casablanca o Rabat.