El almirante director de Ingeniería y Construcciones Navales de la Armada, Nicolás Lapique Martín, modernizará la Armada para responder a los nuevos escenarios internacionales con más personal y unidades con "alta capacidad de combate".

Así se ha puesto de manifiesto en la segunda jornada del 64 Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima que se celebra en Gijón, en la que se han analizado los retos en el ámbito de la Defensa, la pesca, y la energía eólica marina, así como las oportunidades y desafíos de la Economía Azul.

"El entorno actual camina hacia la bipolaridad y a mares cada vez más disputados", ha advertido Lapique, si bien ha matizado que "la principal herramienta para evitar conflictos es la disuasión".

Entre los puntos clave expuestos, ha considerado importante una Armada "con alta capacidad de combate, la incorporación de nuevas tecnologías como los gemelos digitales y la automatización, así como la necesidad de incrementar tanto las unidades como el personal".

Se ha referido, unido a ello, al Plan Armada 2050, una estrategia que ha tildado de "ambiciosa" para garantizar la relevancia internacional de la fuerza naval mediante el desarrollo de capacidades avanzadas y la integración de nuevas tecnologías.

En este sentido, ha destacado el impacto de la cuarta revolución industrial en el campo de batalla, señalando que la guerra moderna está evolucionando con la incorporación de drones y sistemas autónomos.

"Cada vez que se derriba un dron en la guerra de Ucrania, implica un cambio en los sistemas que se utilizan al día siguiente", ha llamado la atención, a lo que ha asegurado que la cuarta revolución industrial "ha llegado al campo de batalla".

Según él, las fuerzas navales del futuro tendrán en la robótica y la automatización un elemento clave. "El empleo de gemelos digitales permite una rápida comprensión del escenario y facilita la inmediata toma de decisiones", ha agregado, antes de apuntar que "el día de mañana tendremos buques autónomos".

Por otro lado, ha insistido en la necesidad de que la sociedad española comprenda la importancia de contar con una Armada "potente" como garantía de seguridad y bienestar para todos los ciudadanos.

Para ello, ha abogado por una industria militar consolidada y con respaldo social e institucional, promoviendo la excelencia y atrayendo talento joven al sector.

En este contexto, ha destacado la creciente demanda de ingenieros navales en la Armada, considerada una profesión crítica para el futuro del sector. "Necesitamos profesionales altamente capacitados para afrontar los retos tecnológicos de las próximas décadas", ha advertido Lapique.

Futuro de la pesca

Otro de los ponentes ha sido el presidente de los Armadores de Vigo, Javier Touza, quien ha hablado sobre la evolución del sector pesquero en las últimas décadas, destacando el desplazamiento del liderazgo mundial en la producción pesquera, tradicionalmente encabezado por China, Japón, Noruega, Corea del Sur..., hacia la incorporación de nuevos agentes como India, Vietnam o Malasia.

Este cambio, a su juicio, ha reconfigurado el mercado global, planteando nuevos desafíos para la industria europea, que ha sufrido un "claro retroceso "en los últimos años.

Touza ha incidido en que es preciso que España recupere protagonismo en el sector pesquero y refuerce su posición en un mercado "cada vez más competitivo", ha recalcado.

Sobre ello, ha indicado que el país representa alrededor del 0,8 por ciento de la producción pesquera, una cifra que ha disminuido en comparación con décadas anteriores.

Al tiempo, ha insistido en la importancia de modernizar la flota con barcos del siglo XXI que incorporen tecnologías sostenibles y más eficientes para competir en igualdad de condiciones con las grandes potencias pesqueras.

También ha resaltado la creciente relevancia de la sostenibilidad en la industria y ha insistido en que "la pesca tiene un enorme futuro si se gestiona de forma responsable con el Medio Ambiente".

Energía eólica marina

Por su lado, el director general de Bluenewables, Bernardino Couñago, ha hecho hincapié en la importancia de la colaboración entre la industria y las instituciones para desarrollar proyectos viables y sostenibles.

"Ahora hay que construir, instalar y operar estos parques", ha apuntado sobre la eólica marina, a lo que ha abogado por avanzar en esta fase clave para el sector.

Durante su exposición, ha presentado diversas simulaciones que han permitido analizar el impacto visual de los parques eólicos, la afección en los puertos y la integración de todos los elementos que implica el desarrollo de la eólica marina en las zonas costeras.

Para él, estos estudios resultan fundamentales para garantizar una implantación "equilibrada y sostenible" de la energía eólica en el entorno marítimo.

Entre los desafíos destacados, ha mencionado la necesidad de potenciar la capacidad constructiva en acero para la fabricación de infraestructuras.

"No basta solo con la capacidad de Navantia; la industria debe trabajar unida para consolidar el sector", ha considerado Couñago al respecto.

Seguridad y protección en el mar

El congreso ha abordado, además, los servicios de protección marítima durante la mesa redonda sobre 'Buques al Servicio del Estado'.

En este sentido, los ponentes han coincidido en la importancia de modernizar las flotas y adaptarse a nuevos desafíos tecnológicos y operativos.

El capitán de Navío Miguel Ramón Cuartero Lorenzo, de la Armada Española, ha remarcado que "dependemos del mar para el transporte, la alimentación y la economía, por lo que su defensa es fundamental".

Al tiempo, ha resaltado que España, como miembro de la OTAN y la UE, mantiene "22.500 personas y 20 unidades desplegadas diariamente" para garantizar la seguridad en el mar.

Por su parte, el coronel Miguel Sánchez Guerrero, de la Guardia Civil, ha enfatizado la labor de vigilancia, operación subacuática y lucha contra el narcotráfico y la inmigración ilegal.

"El 40 por ciento de los migrantes que intentan cruzar el Atlántico no lo logran gracias a nuestra intervención", ha señalado Sánchez Guerrero.

Además, desde el Instituto Social de la Marina (ISM), José María Pérez Toribio ha destacado la labor de los buques medicalizados, indispensables para asistir a la flota pesquera. "Nuestra prioridad es estar cerca de quienes trabajan en el mar, garantizando su bienestar y seguridad", ha apuntado.

El director general de Sasemar, José Luis García Lena, por su lado, ha resaltado la misión de Salvamento Marítimo en el rescate de vidas y la lucha contra la contaminación, mientras que Pablo Álvarez Bande, del Área de Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera, ha remarcado la importancia de controlar permisos e impuestos en el comercio marítimo.

El director de la Unidad de Tecnología Marina del CSIC, Jordi Sorribas Cervantes, ha abordado, por otra parte, el reto de modernizar las infraestructuras marítimas. "Necesitamos renovar nuestra flota, aumentar capacidades regionales y mejorar nuestros buques de investigación", ha considerado.