Ouigo vs Renfe: así se disputan las rutas de Madrid a Barcelona y Valencia en la batalla del 'low-cost'
La batalla por el segmento de las tarifas baratas en la alta velocidad ferroviaria sigue adelante. La operadora pública francesa […]
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La nueva terminal tendrá cuatro vías y dos andenes y conectará las redes norte y sur de alta velocidad. Se construirá un nuevo vestíbulo mixto en Méndez Álvaro
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Se acercan los meses de verano, y aunque AEMET prevé un verano más lluvioso de lo habitual, mucha gente aprovecha […]
La firma vasca los entregará de forma escalonada tras un retraso de más de dos años y amenazas de sanción por parte de la operadora pública
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El Tren de la Cultura une Zaragoza y Madrid con una expedición de doce escritores que acumulan más de 20 millones de libros vendidos
En plena vorágine de anuncios prelectorales, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha lanzado uno directamente para captar el voto […]
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Renfe está siendo investigado por la Comisión Europea que intenta saber si ha abusado de su posición dominante en el […]
El administrador de infraestructuras cobra cánones a las operadoras por sus tráficos
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Renfe pone a la venta desde este sábado los billetes para el ‘Tren Medieval’, que permitirá conocer la localidad de […]
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La línea ferroviaria que comunica ambas comunidades tuvo que frenar la instalación de las catenarias en marcha al descubrir que los túneles eran demasiado estrechos. El tramo vizcaíno, de apenas 50 kilómetros, requiere un trayecto de hora y cuarto.
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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