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Renfe solo retira el abono a 70 viajeros de los 75.000 a los que advirtió por mal uso
La compañía se incauta la fianza, anula el abono y no expedirá otro con el mismo DNI durante los 30 días siguientes
Renfe
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Renfe modifica el abono gratuito de media distancia con sanciones más duras para las reservas que queden vacías
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Renfe baraja quitar el abono gratuito a los usuarios que no utilicen sus reservas
Renfe se plantea remediar la problemática de asientos vacíos en trenes que suspuestamente han vendido todos sus billetes. Desde la […]
Renfe destituye a los responsable de la línea Madrid-Extremadura por "concatenación de errores"
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Consiguen una reducción de la jornada laboral a 35 horas semanales
Más información sobre Renfe
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Renfe y el AVE a la Meca
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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